GeistesWelt

Eigentlich hört man immer über Anwohner, die sich gegen Flughäfen wehren. In Berlin ist es jetzt anders: die Tempelhofer fordern den Erhalt ihres Flugplatzes, der zu Zeiten der Berlin-Blockade den Fußpunkt der legendären Berliner Luftbrücke gebildet hatte. Es scheint kein Zufall zu sein, dass die regierenden Post-Kommunisten unter der Führung des Bürgermeisters Klaus Wowereit jetzt diesem Flughafen den Todesstoß versetzten und ihn in ein Gewerbegebiet verwandeln wollen. Das Votum einer Bürgerabstimmung ist ihnen dabei klar gesagt völlig egal: der Flughafen Tempelhof muß von der Bildfläche verschwinden.

Wenn man Menschen manipulieren will, muß man ihre Auffassungen über die Geschichte verändern. Dies geschieht dadurch ihnen Bezugspunkte zu nehmen oder aufzudrängen. Ich persönlich flog immer sehr gerne über Berlin Tempelhof und nahm, wenn ich die Wahl hatte dann den Flieger vom Tempelhofer Flughafen. Zum einen waren das meist Turboprop-Maschinen, mit denen es sowie viel mehr Spaß macht zu fliegen. Zum anderen konnte man so sehr gut nachvollziehen, wie damals der Start und die Landung in Berlin gewesen sein mag. - Für einen Kommunisten mag dies ein nicht leichter Schlag in die Fundamente seines ideologischen Unterbaus sein?

Jetzt ist es heute schon so, dass es kaum noch Flüge mehr über Tempelhof gibt. Politisch gewollt ist es, den ehemaligen “Zentralflughafen” der DDR - Schönefeld - als Berlins Hauptflughafen auszubauen. Einmal bin ich über Schönefeld geflogen und ich werde es nie wieder machen. Die sozialistische Architektur macht mich, wenn die Wartezeiten lang sind, aggressiv. Sozialistische Architektur wirkt immer ganz besonders auf den Menschen, sie zeigt, dass alles gemacht worden ist und der Mensch ein Teil von diesem Geschaffenen ist, mit dem er sich abzufinden hat. Das entspricht natürlich viel mehr den Fundamenten des kommunistischen, ideologischen Unterbaus, der in Berlin im rotem Rathaus (heißt wirklich so) grassiert.

Dass der Hass der Kommunisten so weit geht, den Flughafen Tempelhof auch noch schleifen zu wollen ist bezeichnend. Welche normale Stadt würde aus einem Ort positiver Geschichte (wie eben die Originalorte der Luftbrücke) ein Gewerbegebiet machen wollen? Was wird dadurch eigentlich ausgesagt?

Langfristig soll auch der eigentliche Großflugplatz von Berlin in Tegel geschlossen werden, da er “zu zentral” liegt. Das ist eigentlich ja auch Quatsch, da jeder weiß, wo die Einflugschneise verläuft wenn er dorthin zieht. Zum anderen zieht er auch genau deshalb dorthin, zumindestens sekundär, weil die Mieten dort auch besonders günstig sind.

Gerade im Sommer ist es besonders reizvoll in der Start-/Anflugschneise spazieren zu gehen. Die Maschinen kommen da auf 20 Meter runter und für Flugbegeisterte ist es ein schönes Erlebnis, wenn man alle 5 Minuten eine tieffliegende Boeing oder Airbus erleben kann. Es gibt dort auch Straßencaffees, in die man sich setzten kann, um den Maschinen einen guten Wunsch auf ihren Weg mitzusenden.

Hingegen ist Schönefeld einfach nur traurig. Allein schon der Weg, wenn man mit dem Zug kommt, mit Aussteigen in Berlin-Mitte und über die S-Bahn-Trasse nach Schönefeld muß, ist deprimierend. Man kommt so automatisch an allen politischen Bauten der Berliner Republik vorbei und genau das ist so gewollt. Hier kommt das Selbstverständnis einer Politik zum Ausdruck erhöht über dem Menschen zu sein, mit der Intention ihn formen zu wollen und den Bürger in der Rolle des staunenden kleinen Teilchens in Gegenwart dieser architektonischen Machtdemonstration zu reduzieren. Das häufig improvisierte, jedoch immer unbeugsame Berlin stört und wird erst städteplanerisch, dann ideologisch ausgemerzt.

Foto über die Aktionsseite Flughafen Tempelhof retten, wie auch folgende TV-Spots: hier!